Beemax BX12002 McLaren MP4/4 With Rain Tyres ’88 World Champion Kit Montaggio 1/12

Descrizione

Beemax BX12002 McLaren MP4/4 ’88 World Champion Kit Montaggio 1/12 (Decals Tabacchi NON Incluse) – (2 Set Gomme Incluse: Slick e Rain) (colla e colori non inclusi nel kit).

La MP4/4 fu affidata ad Alain Prost, che aveva vinto due Campionati del Mondo nel 1985 e nel 1986 e deteneva il record per il maggior numero di vittorie nella storia della F1 con 28 vittorie, e ad Ayrton Senna, che si unì alla McLaren insieme alla fornitura di motori Honda.
Tuttavia, poiché la vettura doveva essere progettata e sviluppata appena sei mesi dopo l’annuncio del contratto per la fornitura del motore, lo sviluppo della MP4/4 fu ritardato fino all’ultimo giorno di test pre-stagionali.
Nella gara di apertura, il Gran Premio del Brasile, Senna ottenne la pole position. Tuttavia, durante il giro di formazione dell’ultima gara, incontrò un problema al cambio. Passò alla monoposto di riserva e ripartì, ma questo gli costò la squalifica. Nel frattempo, Prost, partito terzo, vinse la gara.
Alla seconda gara, il Gran Premio di San Marino, disputata quasi un mese dopo, la MP4/4 era maturata. Senna conquistò la pole position in qualifica, con Prost che si assicurò il secondo posto, a 0,7 secondi di distacco. Quella stagione, composta da 16 gare, vide Senna conquistare 13 pole position, inclusa quella in Brasile, mentre Prost, meno concentrato sulle qualifiche, riuscì comunque a conquistarne tre. Di conseguenza, la MP4/4 ottenne la pole position in ogni gara tranne il Gran Premio di Gran Bretagna. Le pole position di Senna furono spesso ottenute con un distacco enorme dal terzo posto. La MIP4/4 dominò anche le gare. Senna ottenne otto vittorie (San Marino, Canada, Detroit, Gran Bretagna, Germania, Ungheria, Belgio e Giappone), mentre Prost vinse sette gare (Brasile, Monaco, Messico, Francia, Portogallo, Spagna e Australia). Ciò significa che la McLaren-Honda vinse 15 delle 16 gare, con l’unica eccezione del Gran Premio d’Italia. Le loro 15 vittorie in una singola stagione superarono il precedente record di 12 vittorie della McLaren-Porsche del 1984. La loro percentuale di vittorie del 93,75% rimase la più alta nella storia della F1 fino al 2023, quando la Red Bull la superò con 21 vittorie in 22 gare (95,45%).
Inoltre, la McLaren-Honda ottenne 10 doppiette, con Senna che si aggiudicò tre secondi posti e Prost sette.
Come previsto dal suo design, la MP4/4 era veloce con poca resistenza all’aria, aveva un carico aerodinamico efficace e il suo baricentro basso consentiva rapidi movimenti della vettura. Il RA168E non solo contribuì alla velocità della vettura con la sua potenza, ma raggiunse anche un’elevata efficienza nei consumi ineguagliata da altri motori turbo, poiché fu in grado di percorrere la maggior parte della gara a piena potenza, mentre altri motori turbo erano preoccupati per l’efficienza nei consumi e non potevano sfruttare appieno la loro potenza.
Con questo risultato schiacciante, la McLaren-Honda si è assicurata il Campionato Costruttori all’undicesimo round, il Gran Premio del Belgio. Al termine dell’ultimo round, la McLaren-Honda aveva guadagnato 199 punti costruttori, 134 punti di vantaggio sulla Ferrari, seconda in classifica (65 punti). È stata una vittoria davvero schiacciante.
Anche il Campionato Piloti fu deciso dai due piloti McLaren. Secondo il regolamento di quell’anno, solo i migliori 11 risultati su 16 gare venivano considerati ai fini del campionato. Di conseguenza, Senna ottenne 90 punti, mentre Prost 87, rendendo Senna Campione Piloti per la prima volta.
Il 1988 fu un anno di successi storici in F1, segnando una pietra miliare significativa per McLaren, Honda e Senna, e gettando le basi per i loro successi futuri. La McLaren MP4/4 e la Honda RA168E furono le auto che resero possibile questa stagione leggendaria.